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去年中国LNG进口超5300万吨 油气管网改革刻不容缓
作者: 发布于:2019-4-22 15:29:11 点击量:
    因资源禀赋、长期的消费习惯等原因,在中国目前的能源消费结构中,煤炭占比60%,依然占据主导地位。相比之下,2018年全球天然气消费总量达到3.86万亿立方米,在一次能源消费结构中占比接近四分之一,而中国天然气消费占比只有7%

杨华接受21世纪经济报道记者采访时表示,在可预见的将来,这一占比还将进一步提升。据多家机构测算,2020-2035年间全球天然气消费年均增速将保持在1.6%-2%之间,是增速最快的化石能源品类,到2030年天然气将超越煤炭,成为全球第二大能源。

中国方面,在污染防治攻坚战的要求下,天然气将扮演越来越重要的角色。2018年,为推进大气污染治理防护工作,加强重点地区的民用、采暖、工业等煤改气措施,国家出了多项措施,使得各行业天然气消费量显著增加。数据显示,2018年天然气表观消费量2803亿立方米,同比增长18.1%

而按照国家发改委13部委联合发布的加快推进天然气利用的意见,2030年天然气在中国一次能源消费结构中占比力争达到15%。依此测算,届时中国天然气消费规模或将达到6000亿立方米。

彼时,中国对管道天然气和LNG的进口需求将进一步释放。海关总署的数据显示,2016年中国进口LNG的规模为2604万吨,2018年已增加到5377万吨,三年间几乎翻了一番。

在壳牌未来全球战略的组成部分中,中国已经成为非常重要的部分。荷兰皇家壳牌公司CEO范伯登告诉本报记者,中国已经是我们最大的客户,我们也和中国公司合作,在全球范围内开展相关项目的投资。

随着国际合作的深入开展,全球天然气贸易的规模将不断扩大,过去的贸易定价准则和合同模式也在发生变革。贸易量方面,杨华表示,预计到2023年全球LNG贸易将超过5000亿立方米,较2017年增长30%左右。

3年前的国际液化天然气大会上,与会人士对全球LNG行业的发展前景并不乐观。不过,紧接着的20172018两年,中国天然气消费、进口量迅速增加,并带动了全球天然气行业的发展。

但一个不容忽视的现实是,油气基础设施瓶颈依然比较突出。对此,章建华表示,2018年中国在基础设施建设方面不断完善,LNG年接收能力新增超过1000万吨,总量达到8000万吨;参与主体多样,基础设施向第三方开放进入了实施阶段。

而市场则认为,目前油气管网分别隶属于三桶油等能源企业旗下,一定程度上不利于管网资源利用效率的提升。媒体曾报道中石油陕京四线、中海油蒙西煤制天然气外输管道和中国石化鄂尔多斯安平沧州管道,3条管道走向相似,存在气源不足争抢气源的情况。

因此多年来对管网进行改革的呼声不断。20193月召开的中央全面深化改革委员会第七次会议再次强调,要推动石油天然气管网运营机制改革,组建国有资本控股、投资主体多元化的石油天然气管网公司,推动形成上游油气资源多主体多渠道供应、中间统一管网高效集输、下游销售市场充分竞争的油气市场体系。

平安证券研究所石油石化团队表示,国家管道公司若成立将成为中国油气体制改革的里程碑,有利于打破目前管网体系的壁垒,长远看会促进油气的输配效率和销售的提升。同时引入一定量的民营资本有利于打破垄断,提高国有企业的运营效率,符合目前国家的混合所有制改革战略。

章建华还在会上表示,目前天然气行业面临着诸多挑战,如加工储存运输等环节成本长期居高不下,限制了经济性,全球性液化天然气市场尚未形成;价格机制不够完善,亚洲溢价问题突出,传统低效化石能源长期影响供需;可再生能源技术不断突破,对未来全球行业发展带来了不确定性。

他建议,一方面要通过持续优化产业链,降低储运成本、增加灵活性,从而推动LNG的经济竞争力;另一方面,持续推动液化天然气产业创新,通过技术突破模式变革推动新商业模式的出现和形成,发掘持续增长的动力和潜力。


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